Тренинг по обслуживанию АКПП для механиков
Вводный курс по замене масла в АКПП нацелен на приобретение базовых навыков по обслуживанию АКПП всех типов.
Основные операции иллюстрируются на обслуживаемых автомобилях.
1. Организация рабочего места
– инструменты и оборудование
– вспомогательные инструменты для работы с ATF
– расходные материалы (герметики, очистители, ветошь и пр.)
2. Замена масла в АКПП с применением оборудования Sivic КС-119 – подготовка к обслуживанию, диагностика/осмотр АКПП
– выбор точки подключения, подбор фитингов
– с/у теплообменника, термостата и пр.
– типы поддонов и особенности снятия/установки (применение герметиков, одноразовые элементы крепления и пр.)
– фильтры АКПП, уплотнения(кольца, прокладки) и особенности их установки
– контроль количества масла для залива и прокачки, способы залива бесщуповых АКПП
– процесс аппаратной замены с применением КС-119
– сборка точки подключения
– контроль уровня
– операции сброса счетчика старения масла
3. Общие вопросы и особенности обслуживания отдельных АКПП
– типичные неисправности в процессе замены ATF
Вводный курс по замене масла в АКПП нацелен на приобретение базовых навыков по обслуживанию АКПП всех типов.
Основные операции иллюстрируются на обслуживаемых автомобилях.
1. Организация рабочего места
– инструменты и оборудование
– вспомогательные инструменты для работы с ATF
– расходные материалы (герметики, очистители, ветошь и пр.)
2. Замена масла в АКПП с применением оборудования Sivic КС-119 – подготовка к обслуживанию, диагностика/осмотр АКПП
– выбор точки подключения, подбор фитингов
– с/у теплообменника, термостата и пр.
– типы поддонов и особенности снятия/установки (применение герметиков, одноразовые элементы крепления и пр.)
– фильтры АКПП, уплотнения(кольца, прокладки) и особенности их установки
– контроль количества масла для залива и прокачки, способы залива бесщуповых АКПП
– процесс аппаратной замены с применением КС-119
– сборка точки подключения
– контроль уровня
– операции сброса счетчика старения масла
3. Общие вопросы и особенности обслуживания отдельных АКПП
– типичные неисправности в процессе замены ATF